Os óleos são diferenciados principalmente pela sua base e aditivação. Aqui vão os principais:
| Tipo | Composição / características | Vantagens | Limitações / indicados para veículos mais simples ou com menor exigência |
|---|---|---|---|
| Óleo mineral | derivado diretamente do petróleo, menos “tratado” | é mais barato, simples | degrada mais rápido, menor estabilidade térmica; trocas mais frequentes |
| Óleo semissintético (ou semi-sintético) | mistura de óleo mineral + componentes sintéticos | bom equilíbrio custo x desempenho | protege melhor que o mineral, mas inferior ao sintético puro |
| Óleo sintético (ou totalmente sintético) | óleo de base altamente processada, com alta pureza e estabilidade | suporta maiores temperaturas, menor degradação, intervalos maiores | custo mais elevado |
| Óleo para motos (específicos para motocicletas) | formulações específicas com aditivos distintos (ex: aditivos que preservam embreagem em motos com embreagem “úmida”) | evita “patinar” da embreagem, melhor proteção em regime de altas rotações | não se deve usar óleo “de carro” em motos sem checar especificação |
| Óleo dois tempos | para motores de 2 tempos, misturado ao combustível ou injetado | necessários para motores 2 tempos (motos antigas, máquinas) | queima junto ao combustível, exigem fórmula especial para minimizar fuligem e resíduos |
Além disso, os óleos são identificados por padrões de viscosidade (ex: 5W-30, 10W-40) e certificações como API, ACEA etc.